La familia ID. de Volkswagen sigue creciendo. La marca de Stuttgart reveló esta semana el que será su primer sedán eléctrico totalmente construido sobre su arquitectura MEB. Después de una aventura que involucra a los modelos ID Buzz, ID.3, ID.4, ID.5 e ID.6, el siguiente integrante de la gama será una berlina. Sigue leyendo para conocer las características del Volkswagen ID Aero, así como sus principales ventajas competitivas.
Antes que nada, debemos aclarar que el automóvil presentado por Volkswagen todavía tiene la etiqueta de “concepto”. Por ende, no se trata del diseño definitivo, aunque fuentes cercanas aseguran que está muy cercano al aspecto y especificaciones del modelo de producción. Asimismo, la firma germana reveló algunas del perfil técnico de la berlina, un coche que materializa la visión de futuro de los alemanes con esta clase de carrocería.
Originalmente, Volkswagen planeaba presentar su prototipo durante el Salón del Automóvil de Beijing 2022. Para su mala fortuna, fue necesario cambiar las fechas en el calendario debido a que se registraron brotes de Covid-19 en el territorio asiático. Aunque el Volkswagen ID. Aero empezará su aventura comercial en China, se trata de un modelo global que llegará con formas muy similares a mercados europeos y norteamericanos.
Hasta ahora, Volkswagen ha dejado buenas sensaciones con su estrategia de electrificación. El pasado mes de marzo, la compañía presentó la ID. Buzz, la icónica combi reconocida como uno de los modelos legendarios de la historia automotriz. En ese caso particular, la firma se vio obligada a rescatar el legado estético y tradicional de la camioneta, pero añadiendo varios sistemas tecnológicos para ponerla a la vanguardia.
Características del Volkswagen ID Aero 2024
Te presentamos cuáles son las principales características del Volkswagen ID Aero 2024, yendo desde el diseño hasta algunos aspectos técnicos.
Diseño exterior
El Volkswagen ID. Aero 2024 recibe su nombre del acrónimo entre Aerodynamics y Roominess. Esos son los principios que rigen el desarrollo del automóvil alemán. Ambos conceptos se traducen como Aerodinámica y Amplitud. Es decir, la firma busca poner en el mercado un coche de manejo dinámico y ágil, pero sin sacrificar la funcionalidad característica de los sedanes.
De acuerdo con la empresa, el coeficiente aerodinámico del vehículo es de 0.23, una cifra destacada para tratarse de su primera berlina eléctrica. Recordemos que el comportamiento aerodinámico resulta todavía más importante en el caso de los autos cero emisiones. Un buen coeficiente impacta de lleno en la autonomía, ya que requerirá gastar menos energía gracias a un diseño que optimiza el flujo de aire sobre sus superficies.
Como podemos suponer, hereda varios rasgos de la familia ID. El sedán conceptual integra en la zona frontal luces principales LED matriciales IQ.Light, además de montar una tira luminosa que va de extremo a extremo. Es un toque que le aporta futurismo y vanguardismo. Aunque prescinde de la parrilla tradicional de los coches de combustión, sí encontramos un difusor generoso en la parte baja con faros de luz diurna segmentada.
Desde una vista lateral, el automóvil sobresale por su elegancia, ya que cuenta con trazos ágiles en la parte baja, media y en la línea del techo. Destaca el gran tamaño de las puertas, además de que dichos elementos tienen un altura elevada. De cierta forma, las ventanas lucen pequeñas en contraste con el carácter vigoroso y dominante de las puertas. En la parte trasera, el coche presume un diseño más discreto, pero modernizado con una barra LED con un logotipo con retroiluminación.
Diseño interior
Pese a presentar el aspecto del auto conceptual, Volkswagen se guardó las características y estilo del ID. Aero al interior. La compañía no divulgó ninguna fotografía de la cabina del vehículo, por lo que los detalles estéticos del habitáculo siguen siendo un misterio. Suponemos que vamos a encontrar un diseño y carácter similar a lo que hemos visto en otros integrantes de la familia ID.
Mecánica, desempeño y conducción
La empresa asegura que el Volkswagen ID Aero tiene entre sus características principales una marcha silenciosa. También detalló que el auto llevará la batería como un bloque plano debajo de la zona de pasajeros. Aparentemente, los ingenieros optaron por integrarla como parte del suelo del coche. El módulo de ion-litio tendría una capacidad energética neta de 77 kWh, la cual permitirá alcanzar una autonomía de hasta 620 km por carga completa.
El comunicado de la compañía alemana deja entrever que el sedán eléctrico llegará con baterías de diferentes tamaños. Algunos reportes prevén que la variante con el módulo más grande permitirá obtener alrededor de 550 km reales por carga completa. En tanto, los que elijan la versión con la batería mediana lograrían recorrer hasta 420 km reales. Finalmente, el módulo más pequeño entregará aproximadamente 330 km reales por carga al 100%.
De acuerdo con los planes de la compañía, la producción del Volkswagen ID. Aero arrancará el próximo año. Así es como iniciará la venta en los mercados europeo y norteamericano. Los trabajos de fabricación y ensamblaje se llevarán a cabo en la planta de Emden. En el caso de China, la empresa venderá un par de versiones, considerando el número de asociaciones estratégicas de Volkswagen en el país.
Precios
Sobre el rango de precios del Volkswagen ID Aero, un sedán con características estéticas deslumbrantes, todavía no hay información oficial. Los costos se liberarán conforme nos acerquemos a la entrada del modelo a las líneas de producción.
¿Qué te parece el diseño y las características del Volkswagen ID Aero? ¡Gracias siempre por leer, comentar y compartir!
