Las miradas del mundo del automovilismo están en México. El ambiente que se vive en la capital azteca por la llegada de la Fórmula 1 es indescriptible. Para aprovechar esa efervescencia, Ferrari decidió que era buen momento para presentar a su próximo gran representante en Le Mans. La compañía de Maranello develó poco antes de la Clasificación el Ferrari 499P, un hypercar diseñado para ir por la legendaria carrera de resistencia.

El objetivo está claro. Toda la ingeniería y experiencia recabada al servicio de un auto que pueda volver a brillar en el circuito. Así como Ferrari recuperó el protagonismo en la F1 durante esta temporada, los italianos desean ver el escudo de la marca en la competencia de automovilismo de resistencia más prestigiosa del mundo. Hay que recordar que la compañía se retiró de esta clase de pruebas hace 50 años.

Características del Ferrari 499P

Diseño exterior

El Ferrari 499P es un auto que se fabricó desde cero, por lo que emerge de un programa de desarrollo intenso. Los diseñadores optaron por usar los colores que se emplearon en la última campaña de prototipos. El hypercar lleva el tradicional rojo de Ferrari en la mayoría de sus componentes con detalles en amarillo. Fue una sensación en las Finali Modiali de Imola, evento utilizado para su lanzamiento oficial.

De cierta manera, evoca al Ferrari 312PB que apareció en los primeros años de la década de los 70. Los dos coches que estarán en Las 24 Horas de Le Mans llevarán los números #50 y #51, el primero de ellos para apelar al número de años que estuvieron fuera de la gran carrera. En tanto, la segunda cifra es un dorsal que llevan a menudo en las competencias de GT.

El jefe de Desarrollo de Autos de Pista de Ferrari, Ferdinando Cannizzo, habló sobre el proceso creativo y el interés de regresar al Circuito de La Sarthe por todo lo alto.

“…ha sido diseñado y fabricado un coche totalmente nuevo y, especialmente, complejo en todos los aspectos. Este reto sin precedentes ha motivado a todo el mundo a colaborar de forma global y compartida con todos los departamentos de nuestra empresa y nuestros socios técnicos. Partir de una hoja en blanco fue una fuente de motivación única y continua para encontrar soluciones eficaces que garantizaran el rendimiento y la fiabilidad del 499P”, mencionó.

Como podemos deducir, el Ferrari 499P lleva chasis fabricado en fibra de carbono, una silueta fluida que va volviéndose más fornida y agresiva hacia la parte trasera, doble ala posterior y un trabajo aerodinámico sumamente cuidado para ser rápido y estable durante las maniobras.

Diseño interior

Por ahora, el fabricante no reveló fotografías del interior del Ferrari 499P, pero no esperamos demasiadas sorpresas. Al final, lucirá como un auto de competencia, cuyas prioridades en cabina apuntan a la reducción masiva del peso, una posición cómoda de manejo y los aditamentos correspondientes para garantizar la seguridad de los pilotos.

Mecánica y desempeño

Este Ferrari 499P tomará impulso gracias a un motor V6 biturbo de 3 litros con tecnología de hibridación. Vale la pena decir que el trabajo realizado en Fórmula 1 sirvió para resolver el asunto de la propulsión eléctrica. El automóvil entra dentro del rango establecido en la normativa al alcanzar una potencia máxima combinada de 670 caballos de fuerza. Es una verdadera exhibición estética, pero que ajusta las tuercas con precisión para el mejor rendimiento.

A diferencia de los LMDh, este automóvil puede configurarse con tracción a las cuatro ruedas, gracias a una transmisión secuencial Xtrac de 7 relaciones. La caja envía toda la potencia procedente del motor de combustión interna al eje posterior, mientras que el propulsor eléctrico con un solo cambio hace lo propio con el eje frontal. Sobre el motor cero emisiones, se alimenta a través de un paquete de baterías de 900 V.

Antes de que tenga su debut el próximo mes de marzo, el Ferrari 499P todavía debe recolectar varios kilómetros de prueba. Todavía deberá recorrer numerosos kilómetros y, por supuesto, superar el test de las 36 horas para confirmar su fiabilidad.

“Desde el primer shakedown hasta la primera carrera, hemos desarrollado un plan que incluye un programa de desarrollo muy intenso, tanto en el banco de pruebas como en la pista, que nos ha proporcionado información interesante (…) El trabajo de síntesis que nos espera en las próximas semanas y que nos hará participar en más pruebas en pista, es el más importante para la puesta a punto y la integración final de todos los sistemas”, detalló Cannizzo.

Por su parte, el jefe de Carreras Deportivas de Ferrari, Antonello, Coletta, dijo esto sobre el auto:

“El Ferrari 499P confirma nuestro compromiso con las carreras de resistencia, que forman parte de nuestra historia y de la tradición de utilizar este tipo de competencia para probar nuevas tecnologías”, concluyó.

¿Cuántas victorias tiene Ferrari en Le Mans?

La marca que tiene más victorias en Le Mans es Porsche. El segundo puesto es para Audi, mientras que Ferrari aparece hasta la tercera plaza con un total de 9 victorias absolutas. La primera de ellas llegó en el año 1949 con los pilotos Luigi Chinetti y Peter Mitchell-Thomson. Posteriormente, repitió la gloria con Scuderia Ferrari ene 1954. Las siguientes conquistas en la carrera de resistencia cayeron en 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964 y 1965. La última de ellas llegó de la mano de los pilotos Jochen Rindt, Masten Gregory y Ed Hugus.

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