El Consumer Electronics Show 2023 estará lleno de sorpresas y una de esas será el Volkswagen Aero, coche que ya tiene fecha de lanzamiento oficial. La marca alemana dio a conocer que su sedán eléctrico será develado el próximo 3 de enero de 2023. El catálogo de autos cero emisiones de la marca continúa en expansión, generando buenas sensaciones ante el buen ritmo de la familia ID. La presentación de un nuevo modelo sustentable es una excelente forma de arrancar el año.
Es importante señalar que ‘Volkswagen Aero’ no es el nombre oficial del coche. Por el momento, así conocemos al vehículo porque esa es la denominación del auto concepto del que deriva. La primera vez que vimos este prototipo fue en junio de 2022, algo que ilusionó a los fans de la compañía que gustan de las berlinas. Hasta ahora, la familia I.D. está compuesta por SUV, hatchback y hasta una minivan. El Volkswagen Aero se convertirá en el primer sedán eléctrico de la empresa establecida en Wolfsburgo.
La información oficial sobre el Volkswagen Aero es escasa, más allá de su fecha de presentación. De acuerdo con los expertos y fuentes cercanas a la marca, el vehículo se colocará entre los modelos Volkswagen ID.3 y el Volkswagen Passat. La lógica indica que el sedán llegará a formar parte de la familia ID., considerando que todavía falta un auto con este tipo de carrocería en sus filas. Varias publicaciones automotrices dan por hecho de que su nombre oficial será Volkswagen ID.7.
La empresa mencionó que el lanzamiento del Volkswagen Aero en el CES 2023 no será completo. La firma acudirá con una versión camuflada, pero, al menos, conoceremos su nombre oficial y más características. Sin duda, se trata de uno de los estrenos más importantes para la compañía, ya que este coche se venderá en los mercados de China, Europa y Estados Unidos. El auto cero emisiones arribará primero al país asiático, para después desembarcar en varios territorios de Occidente.
¿Qué sabemos del Volkswagen Aero?
Mientras esperamos el lanzamiento oficial del Volkswagen Aero, podemos especular con base en las características del prototipo. El coche va montado sobre la plataforma MEB (Modulare E-Antriebs-Baukasten) y alcanzará casi los 5 metros de largo. La firma aspira a lograr un equilibrio entre aerodinámica y amplitud al interior. De esta manera, priorizará eficiencia energética, sensaciones de manejo y confort. Precisamente, la denominación Aero deriva de la unión de las palabras Aerodynamics y Roominess, que pueden traducirse como Aerodinámica y Amplitud.
Este coche meterá presión al rey de los autos eléctricos, Tesla, pues el Aero buscará refutar el dominio total del emblemático Model 3. Si nos ceñimos al concepto que vimos hace algunos meses, nos vamos a encontrar con un sedán mediano con una silueta corte coupé, líneas fluidas y sugerentes que transmiten la sensación de dinamismo. De la misma manera, la firma adelanta calaveras de grandes dimensiones, destacando la óptica trasera que va de extremo a extremo atravesando la puerta de la cajuela.
El frontal del Volkswagen Aero es agresivo, pese a su carácter minimalista. El diseño de las luces principales le da una mirada feroz, mientras que la parrilla con tramado en negro termina aportándole mayor carácter y personalidad. A los costados, sobresalen unos rines que también lucen aguerridos, sumado a detalles sutiles y tecnológicos como manijas táctiles iluminadas en LED.
Otro de los detalles que podrían conocerse en el lanzamiento es la autonomía del Volkswagen Aero. Presuntamente, contará con un paquete de baterías de 77 kWh, lo que le permitiría alcanzar una autonomía de hasta 620 kilómetros por carga completa.
Si los planes continúan por la misma línea, la producción del coche en territorio chino arrancará durante el segundo semestre de 2023. En tanto, la fabricación del vehículo para el abastecimiento de la demanda en Europa se llevará a cabo en la planta de Emden, Alemania, un poco más tarde.
Datos interesantes sobre el Volkswagen Aero
- El diseño de los rines del Volkswagen Aero también está optimizado para no afectar el comportamiento aerodinámico.
- En la cabina, la compañía ofrecerá al conductor y sus acompañantes un paquete amplio de tecnologías e instrumentos digitales. La firma empieza a fortalecer su apuesta para el infotenimiento, a medida que la propulsión eléctrica gana presencia dentro de su catálogo.
- Las especificaciones del Volkswagen Aero están en el aire, pero se dice que el modelo dentro del mercado estadounidense podría tener una versión tracción trasera capaz de entregar una potencia de hasta 201 caballos de fuerza. Asimismo, existen la posibilidad de una variante tracción a las cuatro llantas con doble motor, una configuración que elevaría la potencia hasta los 295 caballos.
- El prototipo de Volkswagen registró un coeficiente aerodinámicoi de 0.23 Cx, además de incluir varios rasgos propios de la familia ID. Entre ellos, el emblema iluminado de la compañía en la zona frontal, los faros matriciales LED IQ.LIGHT y una defensa dividida horizontalmente con una parrilla discreta de panal de abeja.
- Es posible que el Volkswagen Aero se venda con diferentes paquetes de baterías. Por ejemplo, la versión de 45 kWh sería capaz de entregar entre 230 y 300 km por carga completa. Asimismo, habría una variante intermedia con 58 kWh que oscilaría entre los 300 y 420 km, mientras que la versión de 77 kWh sería la que lograría alcanzar los 620 kilómetros por carga a tope.
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