Ideas clave sobre la controversia en Melbourne
- El gobierno de Melbourne y las autoridades de transporte prohibieron los scooters eléctricos de alquiler. Los funcionarios afirmaron que este tipo de vehículos representan riesgos de seguridad inaceptables tras el aumento de accidentes de tránsito.
- El consejo de la ciudad celebró una votación para prohibir los scooters. El resultado fue un ordenamiento contra los operadores Lime y Neuron, quienes deberán retirarlos en un plazo máximo de 30 días. Por supuesto, existe inconformidad por parte de ambas compañías.
- La decisión de Melbourne de prohibir los scooters eléctricos de alquiler no solo han molestado a los proveedores del servicio y los usuarios. La primera ministra de Victoria, Jacinta Allan, no descarta intervenir para revertir la prohibición.
¿Cuál es el problema con los scooters eléctricos en Australia?
En primera instancia, la adopción masiva de los scooters eléctricos en las ciudades parece algo positivo. Muchas veces hemos hablado sobre los beneficios de la micromovilidad eléctrica, pero hay personas que se están desencantado de esa idea.
En Melbourne, las autoridades de la ciudad decidieron prohibir los servicios de renta de scooters eléctricos. En la argumentación de esta medida, explicaron que representan un riesgo inaceptable para la seguridad vial. Señaron que, desde su introducción masiva en febrero de 2022, la ciudad ha registrado un incremento sustancial en el número de accidentes.
El alcalde de la ciudad australiana, Nicholas Reece, afirmó que hay mucha gente que está optando por utilizar dicho medio de transporte individual. Pero ¿qué hay de malo en ello? Lamentablemente, la adopción masiva de los scooters eléctricos ha ocasionado un tránsito excesivo y peligroso. No es una impresión, aseguró, pues se ha visto reflejado en el número de personas ingresadas a hospitales por incidentes con los scooters.
En un reporte, The Royal Melbourne Hospital indicó que en 2023 su área de Emergencias tuvo a aproximadamente 250 pacientes lastimados por esta causa. Los casos varían en nivel de gravedad, pero eso no elimina esta correlación entre el incremento del tráfico de scooters eléctricos y los accidentes viales.
La decisión de prohibir los scooters eléctricos de alquiler en Melbourne es un golpe directo a las finanzas de Lime y Neuron. Ellos son los dos principales operadores de estos servicios, quienes ahora enfrentan un ordenamiento de removerlos en un plazo máximo de 30 días. Por supuesto, están enfadados porque incluso todavía les quedan alrededor de seis meses de contrato.
Entre los dos operadores, se han introducido a la ciudad de Melbourne un total de 1,500 scooters eléctricos desde febrero de 2022.
Retos de desplegar una red de scooters eléctricos de renta
El caso de Melbourne con los scooters eléctricos debe ser un ejemplo y aleccionador para los gobiernos de otras ciudades. El despliegue no debe ser irreflexivo, sino que deben tomarse en cuenta esta clase de escenarios.
El problema no está en la adopción masiva de los scooters verdes en los centros urbanos, sino en la incapacidad para lidiar con el problema de los accidentes y el incremento del tráfico de este tipo de transporte. A continuación, te presentamos cuáles son los principales desafíos en el lanzamiento masivo de servicios de renta de scooters eléctricos.
- Mayor cantidad de accidentes: Es lógico esperar que haya un aumento en el número de accidentes causados por scooters eléctricos si la cantidad de estos transportes individuales se incrementa de forma radical. La falta de experiencia de algunos usuarios, así como el incumplimiento de las reglas de tránsito, son las principales razones.
- Carencias en infraestructura: Otro de los retos importantes es adecuar a las ciudades para acomodar los scooters eléctricos. Es urgente que inviertan en carriles exclusivos y zonas de estacionamiento adecuadas para evitar que haya accidentes o cualquier tipo de conflictos con otros actores de la vía pública.
- Regulación y cumplimiento: Previo a entregar licencias a servicios de renta de scooters eléctricos, las ciudades deben contar con regulaciones detalladas. Asimismo, las autoridades tienen que fijar límites de velocidad, zonas de uso permitidas y requisitos para los usuarios. Asimismo, es necesario que se establezcan sanciones que habrá para aquellos que rompan las reglas.
- Educación y concienciación: Es fundamental que las autoridades, así como las empresas licenciadas para la renta de scooters eléctricos, inviertan en la educación y concientización vial por la llegada de los nuevos medios de transporte. De esta manera, se reducirán los riesgos asociados.
Los scooters eléctricos no son el problema (Reflexión editorial)
Es crucial cuestionar si realmente los scooters son el problema o si, por el contrario, la verdadera cuestión radica en la falta de preparación de las ciudades para integrar estos nuevos medios de transporte de manera segura y eficiente. No solo hay que dejarse arrastrar por la euforia de la movilidad verde. Como cualquier otro tipo de vehículo y transporte, requiere prepararse para su presencia masiva en las avenidas.
La narrativa predominante sugiere que el incremento en los accidentes vinculados a los scooters eléctricos es motivo suficiente para su prohibición. No obstante, este enfoque simplista ignora una serie de factores subyacentes. La adopción masiva de estos vehículos ha revelado carencias en la infraestructura urbana, así como una evidente falta de educación vial entre los usuarios. En lugar de culpar a los scooters, deberíamos reflexionar sobre cómo las ciudades están respondiendo a la llegada de la micromovilidad.
En lugar de cerrar la puerta a la innovación y la sostenibilidad, es hora de que los gobiernos tomen medidas para garantizar que estos nuevos medios de transporte se integren de manera segura y efectiva en el tejido urbano. Solo así podremos disfrutar de los beneficios de la movilidad sostenible sin comprometer la seguridad de los ciudadanos.
