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La marca de automóviles chinos, BYD, fijó como meta de ventas las 25,000 matriculaciones de turismos electrificados en España ¿Cómo le está yendo a la marca en el mercado del país ibérico?
¿Cómo van las ventas de BYD en España?
BYD es una marca que ha experimentado un crecimiento descomunal en los últimos recientes. La firma china está presionando fuerte a los protagonistas históricos del sector automotriz, incluso en aquellos países donde tienen una gran tradición.
Este 2025, BYD fijó una meta de ventas de turismos electrificados en España de más de 25,000 unidades. El objetivo no es menor, tomando en cuenta que durante 2024 lograron vender 5,000 automóviles. Como es lógico, el número es resultado de la recepción sólida de los coches de la marca por parte del público español a lo largo del año.
El director general de BYD para España y Portugal, Alberto de Aza, aseguró que 2025 está siendo un año de grandes éxitos para la empresa. Sus reportes de ventas entre los meses de enero y octubre muestran ventas por 19,423 turismos. Para dimensionar la cifra, basta decir que es 497.6% más que lo vendido en el mismo periodo del año anterior.
De Aza comentó:
“BYD se ha situado en la primera posición del ranking nacional de vehículos enchufables en muy poco tiempo, y en el de particulares hemos sobrepasado el 3% de cuota bruta en poco más de dos años”, añadió.
Sobre las metas para 2026, el director general no dio números concretos. Sin embargo, dijo estar convencido de que BYD afianzará su postura dentro del mercado local y seguirá siendo un jugador clave en la transición hacia la movilidad eléctrica.
¿Cómo evalúa BYD la aceptación de los coches chinos en Europa?
De Aza habló sobre la recepción de los coches chinos en el mercado europeo. El ejecutivo explicó que la idea que pone en duda la calidad de los vehículos solo por provenir de China está en picada. La realidad es que no había necesidad de mencionarlo. Desde hace varios años, quedó en evidencia que este estereotipo se resquebrajó por completo, lo que terminó impulsando las ventas de fabricantes asiáticos en Occidente.
“Es un mito asociar una marca china de la industria automotriz a la idea de mala calidad (…) Somos líderes mundiales en vehículos electrificados. No se pueden equivocar tantos clientes (…) [La electrificación] está poniendo en una posición de fortaleza a los fabricantes chinos que llevan varios años trabajando ya en esta tecnología y están por delante del resto de fabricantes (…) Es un hecho que tenemos una ventaja competitiva notable que se ve en el producto y en sus precios”.
La aceptación de los coches de BYD en España es significativa. La empresa tiene una cuota de ventas de autos eléctricos del 21.3% considerado el mes de octubre, muy por encima de lo que registra en otros mercados de Europa. Señalamos este punto porque es un fenómeno llamativo. Por ejemplo, BYD registró el 12% en Austria en 2024, pero se ajustó a la baja hasta el 8% en este 2025. En tanto, Alemania tampoco les ha sonreído demasiado, ya que su cuota oscila entre el 2% y el 6%.
De acuerdo con los analistas, el contraste en el desempeño comercial puede explicarse por diferentes factores. Uno de ellos es que los fabricantes europeos utilizan al mercado español para colocar sus opciones de combustión interna, mientras que las alternativas eléctricas van hacia otras naciones como Alemania y los territorios nórdicos. Este enfoque comercial dejó un hueco que BYD está exprimiendo a tope.
Aunado a lo anterior, el comprador español tiene una ideología distinta a la de otros europeos. Por ejemplo, no tiene demasiado en cuenta el tema de la dependencia tecnológica hacia China o la guerra geopolítica, dos temores enraizados a profundidad en el norte de Europa.
¿Qué piensas del posicionamiento fuerte de BYD en España y su meta de ventas para 2025? ¿Has considerado adquirir un coche de la marca? Te leemos aquí y en nuestras redes sociales.