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El senador republicano, Bernie Moreno, propuso bloquear la entrada de autos de marcas chinas a Estados Unidos. El político fue radical al calificar a los coches del país asiático como un “cáncer” para la industria automotriz nacional. ¿Crees que logre impulsar este tema en la agenda política?
¿Qué dijo Bernie Moreno sobre los autos chinos?
China es un monstruo industrial, un gigante que pisa fuerte en cualquier mercado al que ingresa. En los últimos años, México, al igual que varios países de América Latina y Europa, han visto cómo los vehículos chinos ganan presencia en sus avenidas y carreteras. Sus planes de expansión agresivos, el respaldo del Estado y sus precios competitivos los convierten en opciones atractivas para el consumidor.
Las marcas occidentales miran con temor cómo varios de sus clientes habituales migran hacia vehículos electrificados de China. En medio de un ambiente proteccionista impulsado por el presidente Donald Trump, algunos líderes republicanos están a favor de endurecer las restricciones de acceso para los automóviles chinos.
Este es el caso del senador Bernie Moreno, quien lanzó un discurso poderoso y radical en un discurso previo al Salón del Automóvil de Nueva York. El político se refirió a los coches chinos como un “cáncer” para Estados Unidos, por lo que instó a promover políticas que “extirpen el tumor”. A su juicio, otros países de Europa, América del Norte y América Latina deberían adoptar políticas similares.
Moreno no está conforme con la situación actual, pese a que Estados Unidos ya condiciona con fuerza el ingreso de marcas como BYD y Geely. Los aranceles elevados, así como las normativas estrictas, forman parte de un bloqueo efectivo para los gigantes que ya han conquistado otros mercados. El legislador republicano considera que deben ir más lejos, llevando ese bloqueo al mundo de software, los componentes y las asociaciones directas.
Moreno anunció que presentará una iniciativa en abril de este año para bloquear por completo la presencia de China en todos los rubros de la industria automotriz local. No se trata de reducir el tamaño de la entrada, sino de cerrarla con un muro firme e impenetrable.
El senador republicano, quien construyó una carrera en el negocio de las concesionarias de autos, argumentó que China representa una amenaza de seguridad nacional. Señaló que es imposible actuar como si nada ante vehículos modernos que recogen una enorme cantidad de datos, información que podría utilizarse con fines de espionaje. No es la primera vez que escuchamos este tipo de argumentos e, incluso, hemos visto la salida de grandes marcas chinas por políticas relacionadas.
“No debería haber nunca un escenario en el que un automóvil chino entre en nuestro mercado, eso es hardware, eso es software, eso son asociaciones (…) vamos a evitar que el cáncer entre en nuestro mercado, y vamos a necesitar que los demás países hagan quimioterapia”, señaló.
¿Es viable lo que plantea Bernie Moreno sobre los autos chinos?
La propuesta de Bernie Moreno es considerablemente difícil de implementar, tanto por razones estructurales como económicas y tecnológicas. En general, el discurso del legislador está politizado a niveles extremos y, a pesar de que él conoce todo el entramado de la industria, plantea un escenario prácticamente imposible.
En primer lugar, las cadenas de suministro están profundamente integradas. Esto quiere decir que varios autos de marcas estadounidenses usan baterías, chips, sensores y software fabricados en China. Asimismo, existen marcas como Volvo y Polestar que son de propiedad china, pese a que su identidad todavía esté asociada a la industria automotriz europea. Un veto total implicaría reconstruir toda la cadena de suministro, algo que llevaría años y costaría miles de millones de dólares.
La postura de Moreno es un reflejo del miedo que enfrenta la industria automotriz estadounidense por la competitividad de las marcas chinas. BYD, MG, Geely y otras marcas ofrecen autos eléctricos mucho más baratos. El motivo de su éxito descansa en diversos como factores, como el dominio en la producción de baterías y las economías de escala irreplicables por parte de Estados Unidos. Un intento de bloqueo total no respondería a preocupaciones de seguridad nacional, sino a un esfuerzo desesperado para proteger la industria local.
En ese sentido, los analistas advierten que el veto absoluto de los autos chinos es menos probable que otras medidas de contención. Por ejemplo, se podrían realizar auditorías e implementar estándares de ciberseguridad para restringir cualquier manipulación peligrosa de los datos. Si bien el riesgo existe, la solución propuesta es considerada demasiado extrema por varios analistas citados.
Moreno propone que Estados Unidos navegue contra corriente. Europa, América Latina y otros mercados están recibiendo autos chinos en masa; incluso con aranceles, los vehículos procedentes del país asiático siguen siendo competitivos. Un bloqueo radical dejaría aislado a Estados Unidos, además de que los propios fabricantes locales enfrentarían costos más altos al perder acceso a componentes chinos.
¿Cuál es tu opinión sobre el discurso y la propuesta de Bernie Moreno sobre los coches chinos? ¿Crees que es viable o que solo habla su espíritu nacionalista?