Hasta ahora, solo existían rumores sobre la SUV eléctrica de McLaren. Nuestra emoción estaba contenida. Finalmente, el CEO de la compañía, Michael Leiters, admitió que el proyecto se encuentra en marcha. Cuando ocurra la presentación, los británicos habrán mostrado al mundo no solo la primera SUV de su historia, sino también su primer EV. Dos pájaros de un tiro de cara a un futuro sustentable y emocionante.

En comentarios con la revista Car, el ejecutivo reveló que la camioneta está en marcha. Lo único que hace falta es ver un comunicado o anuncio oficial de McLaren. En lo que llega ese mensaje institucional, podemos empezar a emocionarnos con las características del vehículo. No podemos olvidar que el ADN de la compañía destaca por una construcción ligera, altas prestaciones y tecnologías para una dinámica de punta.

Las razones por las que McLaren probará suerte con las SUV no son diferentes que las del resto. La empresa debe encontrar un camino para maximizar las ganancias y optimizar costos, invirtiendo en modelos que puedan mejorar y estabilizar sus finanzas. Tras ver lo que hizo la Lamborghini Urus con los reportes financieros de la marca italiana, la idea de fabricar una SUV cobró mayor sentido.

“Yo estoy totalmente convencido de que esta compañía puede ser rentable (…) Será rentable con una versión simplificada de nuestra gama actual. Pero pienso que puede ser todavía más rentable y nosotros pensamos sobre nuevos segmentos y nuevos autos conceptuales”, declaró Leiters, quien por momentos parecía instalar la fabricación de una SUV eléctrica como una simple posibilidad.

En caso de que la SUV eléctrica con el logo de McLaren se haga realidad, la marca se sumará a las marcas de superdeportivos que han girado su estrategia hacia la sustentabilidad y la apertura a otros tipos de carrocería. Uno de los casos más emblemáticos es el de Maserati, que fijó incluso fecha para dejar de vender coches con motores de combustión interna.

La SUV eléctrica de McLaren abrirá una nueva época

De acuerdo con la revista carmagazine.uk, McLaren entrará a una era diferente con el lanzamiento de un coche de estas características. Además, supondrá una ruptura con la filosofía que prevaleció durante la gestión de Mike Flewitt. En su momento, el entonces CEO de la firma aseguró que las SUV jamás formarían parte de la gama. Opinaba que era casi un sacrilegio entrarle a un tipo de carrocería que no encaja en ninguna arista con la conducción deportiva pura.

Sin embargo, Leiters es un poco más realista y sabe que no se puede dirigir con el corazón. Nadie va a negar que este tipo de vehículos no es la ideal para maximizar las sensaciones de manejo, aunque hay avances significativos que permiten una conducción dinámica y pasional. El problema reside en que el CEO actual necesita encontrar caminos que le permitan a la firma sobreponerse a sus dificultades financieras y el impacto negativo de la pandemia de Covid.

La conversación con Car es significativa porque Leiters resalta la importancia de la flexibilidad, entendiéndola como la virtud de adaptarse a los nuevos tiempos.

“Esto es algo que me gustaría entender con el equipo, que podemos hacer para modificar los productos actuales o para crear nuevos coches. En definitiva, desarrollaremos nuestra hoja de ruta en materia tecnológica y modelos para comprender qué inversión necesitamos [para dar pasos hacia adelante]”, sentenció.

Un aspecto positivo es que McLaren no es totalmente ajeno a la propulsión eléctrica. En su catálogo, sobresale la presencia del McLaren P1, el Speedtail y el Artura, coches que llevan un tren motriz híbrido. Por supuesto, una SUV totalmente eléctrica de McLaren plantea retos diferentes.

Datos interesantes sobre McLaren

• Muchas personas que gustan de los superdeportivos se preguntan cuánto cuesta un McLaren. Uno de los autos de la marca británica más baratos es el 540C, un coche que pertenece a la Sport Series y que debutó en el año 2015. Hasta principios de año, dicho vehículo lo podías conseguir por debajo de los 200,000 dólares. Eso equivale aproximadamente 4 millones de pesos.
• La actual alineación de McLaren coloca a Speedtail como el coche más costoso. El vehículo tiene un precio que ronda los 2,250,000 dólares. Eso quiere decir que este “juguetito” tiene un costo superior a los 44 millones de pesos mexicanos. Otro de los modelos más caros es el Elva, el cual presume un precio inicial de 1.7 millones de dólares, lo que equivale a casi 35 millones de pesos.
• El fundador de McLaren, Bruce McLaren, fue el conductor del primer Ford GT40 que logró ganar la emblemática carrera de resistencia de las 24 Horas de Le Mans. Compartió ese honor con el piloto Chris Amon.
• McLaren posee una enorme reputación en la industria automotriz por su exquisito manejo de materiales. Por ejemplo, sobresale por sus tecnologías para construir vehículos ultraligeros y ágiles. La historia los respalda. La compañía se encargó de fabricar el chasis monocasco de fibra de carbono que llevó el primer monoplaza de Fórmula 1.
• McLaren figura como productora de una serie de televisión animada de tres temporadas. El reparto incluyó a los pilotos Jenson Button y Fernando Alonso, además de contar con el talento del comentarista británico Murray Walker. La producción fue lanzada para Youtube y, posteriormente, se emitió a través de Sky Sports 1 TV.

¿Qué te parece la idea de McLaren de fabricar una SUV eléctrica? ¿Crees que las marcas de superdeportivos hacen lo correcto al abrazar este tipo de carrocería? ¡Gracias siempre por leer, comentar y compartir!