La reciente generación de la Land Rover Defender cosechó reseñas positivas. La mayor parte de la prensa automotriz, así como el público, quedaron satisfechos con el trabajo realizado por la marca británica. Pero el espíritu de un especialista o preparador siempre empujará a tratar de refinar la propuesta, ya sea en el apartado estético o mecánico. En este caso, Arctic Trucks decidió intervenir la Land Rover Defender para exaltar sus virtudes en la experiencia de manejo todoterreno.
Desde hace tiempo, la Defender se instauró como una de las referentes de lujo más dotadas para este tipo de conducción. Sobre el papel, no habría mucho que alterar a la fórmula para mejorar el resultado. Esta es la razón por la que Arctic Trucks decidió tocar solo ciertas áreas del vehículo a fin de mejorar el rendimiento. Una de las modificaciones sustantivas fue la instalación de nuevos neumáticos off-road 315/60 R20. De este cambio, deriva el nombre oficial de la adaptación, ya que el vehículo es presentado como la Land Rover Defender AT35.
La integración de los nuevos neumáticos obligó a hacer otra serie de cambios. Dado que la circunferencia de las ruedas sería más grande, Arctic Trucks tuvo que realizar una recalibración del velocímetro. De igual manera, el especialista ejecutó algunas modificaciones estructurales para poder montar estas llantas masivas. Así es como llegaron al cuerpo unos guardabarros de mayor tamaño, un detalle que por sí solo le da un aspecto mucho más vigoroso y salvaje.
Arctic Trucks mencionó que no hay modificaciones bajo el cofre de la camioneta todoterreno, por lo que nos encontramos con la misma configuración motriz. Esto significa que la SUV modificada rueda con un motor 6 cilindros con microhibridación, un bloque que entrega una potencia de 400 caballos de fuerza. Asimismo, el bloque va asociado a una transmisión automática de 8 velocidades que envía toda la potencia a las cuatro ruedas, requisito indispensable para cualquier vehículo que aspire seriamente a la conducción off-road.
Características de la Land Rover Defender de Arctic Trucks
Como podemos deducir, la Land Rover Defender de Arctic Trucks también incluyen un kit de elevación. Se consideran los mecanismos adecuados para funcionar tanto con las versiones que llevan suspensión de serie o la neumática adaptativa. Además de los neumáticos especiales, cuenta con rines fabricados en aleación forjada de 20 pulgadas con un diseño distinto. A diferencia de los 290 mm de altura del suelo del modelo original, la camioneta de la marca británica se encuentra a 360 mm. Esto supone una ventaja a la hora de rodar por terrenos con obstáculos.
Otro de los elementos que fortalecen su carácter off-road es el cabrestante Warn y una barra de remolque de funcionamiento eléctrico. Sin duda, dos de las incorporaciones que elevan considerablemente su capacidad para atravesar terrenos complicados. Este tipo de accesorios son primordiales para cualquier camioneta que se jacte de sobreponerse a cualquier escenario. Los atascamientos son frecuentes en las travesías off-road, por lo que los vehículos deben ser compatibles con sistemas de remolque.
Finalmente, Arctic Trucks optó por darle un tratamiento especial anticorrosión a nivel de carrocería. Podría parecer innecesario para muchos, pero hay que considerar que esta Land Rover está pensada para permanecer mucho tiempo a la intemperie e, incluso, sometida a climas extremos. Nadie quiere ver cómo la camioneta va perdiendo de a poco su look imponente. A los costados, la camioneta también lleva el nombre del especialista, mientras que en la parte posterior observamos una gigantesca llanta de refacción.
Esta Land Rover modificada toma como punto de partida la versión P400 X-Dynamic, por lo que el conductor contará con potencia, lujo y tecnología de sobra para disfrutar de un viaje placentero por la montaña. La llegada de esta variante preparada por Arctic Trucks llega pocos días después de que saliera información sobre la Land Rover Defender eléctrica.
Datos que debes saber sobre Arctic Trucks
- Arctic Trucks es una empresa de Islandia que tiene operaciones en Reino Unido, América del Norte, Noruega, Finlandia, Polonia, Rusia y Emiratos Árabes Unidos. La empresa se especializa en la ingeniería y el tuneo de automóviles con tracción total. De forma concreta, fortalecen el equipamiento y la mecánica de modelos existentes para que puedan rodar por terrenos más complicados.
- Debido a su experiencia en esta rama, la compañía Arctic Trucks ha cumplido con pedidos especiales para la realización de expediciones de alto perfil en las regiones del Ártico y la Antártida.
- Hay una razón por la que está empresa tuvo su origen en Islandia. El país es un terreno complicado que llevó a la gente local a probar la instalación de neumáticos de mayor tamaño y con presiones bajas para poder atravesar los caminos nevados. La firma tiene sus orígenes en Toyota Islandia, pero en 2005 se separó de la compañía para empezar a trabajar con autos de otras marcas.
- La compañía habla de sus orígenes en Islandia de la siguiente manera: “Islandia es nuestro hogar espiritual, fundado a finales de la década de 1980 cuando empezamos a rediseñar los vehículos con tracción en las cuatro ruedas para poder instalar neumáticos más grandes. La demanda fue impulsada por un terreno muy desafiante, como carreteras en mal estado, pistas rocosas, nieve, arena y ríos. El requisito de vehículos de transportar equipos y equipos a algunos de los entornos más duros del mundo creció a partir de ahí.
- En diciembre del año pasado, dos automóviles modificados por Arctic Trucks realizaron un doble cruce de la Antártica comenzando en Union Glacier hasta el Polo Sur a través de la plataforma de hielo Ronne. Regresaron por la misma ruta para un recorrido total de 3,900 kilómetros.
¿Qué te parece el diseño de la Land Rover Defender de Arctic Motors? ¡Te leemos en los comentarios!
