Mazda está atrasada en su estrategia de electrificación. Ese es el escenario o está planeando alguna jugada maestra. Como quiera que sea, es urgente que empiece a dar señales de vida de cara a la movilidad sustentable. En semanas recientes, una patente dejó al descubierto el que podría ser una apuesta interesante dentro del segmento de los compactos cero emisiones. Al parecer, estamos cerca de tener noticias del Mazda 3 eléctrico, un coche que podría cambiarle el panorama entero a la compañía.
Todavía es temprano para soltar alguna información concreta sobre este vehículo. La marca no ha lanzado ningún detalle ante la prensa ni material promocional. Lo que es un hecho es que no pueden pasar más tiempo con la MX-30 como única alternativa electrificada. El primer modelo 100% cero emisiones de la compañía asiática podría instalarse como una decepción, en el estricto sentido de que sus prestaciones no están a la altura de otras camionetas EV en el mercado.
El Mazda 3 es uno de los modelos mejor posicionados dentro de su catálogo en varios mercados. Las señales apuntan a que este modelo se beneficiará primero de la inversión de 10,600 millones de dólares para fortalecer el programa de desarrollo de autos eléctricos. La meta de la compañía es que las ventas de esta clase de autos para finales de la década representen entre el 25% y 40% de sus ingresos totales. La patente muestra un sedán compacto en desarrollo con este tipo de propulsión, por lo que las miradas van directo hacia el Mazda 3.
Incluso aunque la marca no ha dado pasos sólidos hacia un catálogo eléctrico, Mazda podría encontrar el este coche una mina de oro. Un concepto bien ejecutado, reteniendo las fortalezas propias de la empresa, metería en aprietos a otros fabricantes. Un automóvil como el Mazda 3 eléctrico con una buena relación calidad precio no solo presionaría a sedanes eléctricos de una gama superior, sino que también podría golpear a modelos como el Chevrolet Bolt EV. Solo nos queda ser optimistas.
¿Qué revela la patente del posible Mazda 3 eléctrico?
The Drive encontró este registro que muestra un auto con características similares a las de un Mazda 3. La imagen muestra un coche con un solo motor de funcionamiento eléctrico en la zona delantera, pero que también podría desplazarse hacia el eje trasero o incluir uno adicional para contar con un propulsor en cada eje. Aunque el coche luce bastante compacto, fuentes cercanas a la marca asegura que la plataforma permitirá la instalación de una batería con suficiente capacidad para brindar una autonomía adecuada.
No olvidemos que la Mazda MX-30 llevaba un paquete de baterías de 35.5 kWh, entregando a los propietarios un recorrido de 161 km por carga completa. El vehículo se agotó en Estados Unidos con tan solo 505 unidades vendidas y, hasta ahora, nadie ha confirmado que la empresa esté trabajando en un modelo 2023.
Por sí sola, la patente no hace referencia directamente a un coche eléctrico, pero el blindaje de Mazda sobre este proyecto indica que algo importante se está cocinando. El tema del espacio reservado para la batería solo nos deja dos posibilidades sobre la mesa. La primera es que las baterías del Mazda 3 eléctrico sean delgadas, pero eficientes para no decepcionar a los compradores con una pobre autonomía. La segunda posibilidad es que incorpora módulos de baja capacidad y, por consecuencia, podría acarrear las mismas críticas que se lanzaron contra la camioneta MX-30.
Siendo objetivos, la patente que parece adelantar un Mazda 3 eléctrico no significa que el coche ya esté en fase de desarrollo. Eso puede ser algo decepcionante, pero al menos revela que la marca desea acelerar el ritmo hacia la electrificación. Además, tenemos la impresión de que 2023 será el año en el que la compañía revelará algunos movimientos estratégicos en esa dirección.
5 datos sobre el Mazda 3
Conoce más detalles sobre el Mazda 3 a través de esta serie de curiosidades, previo a lo que podría ser el lanzamiento de su versión eléctrica.
- A través de su historia, el Mazda 3 ha sido un modelo con una reputación sólida. Entre las principales virtudes del modelo están su manejo dinámico, más allá de que el cliente eligiera la variante sedán o hatchback. Asimismo, sobresale hasta la fecha por una dirección comunicativa que permite disfrutar de un manejo más entusiasta y aguerrido.
- En Japón, el Mazda 3 fue conocido como el Mazda Axela durante sus primeras tres generaciones. El término es una combinación de las palabras “acelerado” y “excelente.
- La primera vez que vimos el Mazda 3 fue en 2003. El coche compacto tomó el lugar del Family/323/Protegé en el segmento C. La primera generación que adoptó la filosofía de diseño Kodo, la cual le ha valido numerosos elogios por su elegancia y sofisticación, fue la tercera. Esta fue presentada a mediados de 2013, llamando inmediatamente la atención por su clase, lujo y vanguardismo estético.
- El Mazda 3 Sedán 2023 se vende en México en 6 versiones: i, i Sport, i Sport MHEV, i Grand Touring, Signature y Carbon Edition. La versión de entrada tiene un precio de 374,900 pesos mexicanos, mientras que Carbon Edition eleva esa cifra hasta los 534,900 pesos mexicanos a la fecha en que escribimos este artículo.
- Una característica que aprecian los dueños de un Mazda 3 es la calidad de los interiores. Los asientos, así como la tapicería, se sienten como de un auto de mayor precio. En ese aspecto, los coches de la compañía nipona suelen colocarse por encima de su competencia directa. Asimismo, su enfoque minimalista ha tenido una gran recepción.
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