Los fabricantes de autos eléctricos no solo deben preocuparse por desarrollar y producir modelos cero emisiones, sino también por la infraestructura de carga. Después de resistirse durante algún tiempo, Hyundai y las submarcas del grupo decidieron adoptar el estándar NACS en la región de Norteamérica. De esta forma, se suman a otras compañías de coches que tomaron el mismo camino, tales como Ford y General Motors.
De acuerdo con información oficial, Hyundai comenzarán a producir coches eléctricos a partir del año entrante con el puerto de carga NACS. Esto quiere decir que dejarán de incluir el conocido CCS1 que encontrábamos en los ejemplares de la compañía surcoreana. Aunque esto conduce a depender de la tecnología de recarga de Tesla, la estrategia traerá varios beneficios para los propietarios de sus coches.
¿Qué es el estándar NACS y por qué es importante?
El estándar NACS, cuyo nombre oficial es North American Charging Standard, es un tipo de conector para coches eléctricos desarrollado por Tesla. Pertenece a los conectores Tipo 2, por lo que ofrece compatibilidad con la carga de corriente alterna (CA) y Corriente Continua (CC). Pero ¿por qué es importante este conector dentro del ecosistema de vehículos eléctricos en Estados Unidos?
En primer lugar, dicho estándar destaca por entregar una mayor flexibilidad para los propietarios de autos eléctricos. Las personas pueden acudir a una amplia gama de estaciones para coches cero emisiones o electrolineras, entre las que se incluyen las estaciones de carga rápida de Tesla. Por otro lado, ayuda a los fabricantes a bajar los costes de infraestructura, debido a que solo deben producir un tipo de conector para sus coches.
Si una mayor cantidad de marcas adoptan el estándar NACS como Hyundai, los operadores de estaciones para autos eléctricos solo tienen que instalar un tipo de conector. Por ende, tienen mayores facilidades para poder invertir en la ampliación de la red y hacerla más accesible. Esto abona a resolver el problema que todavía permea las decisiones de compra de los usuarios, ya que fortalece la idea de una mayor accesibilidad a los puntos de carga para coches eléctricos.
¿Qué beneficios tendrá esta alianza para los clientes de Hyundai, Kia y Genesis?
La principal ventaja para los clientes de Hyundai, Kia y Genesis es que podrán utilizar la red Tesla Supercharger. Sobra decir que se trata de la infraestructura de carga superior en la región, al menos en el mapa de servicios que ofrecen terceros. La compañía cuenta con un total de 45,000 cargadores a nivel internacional, de los cuales 12,000 se encuentran instalados en territorio estadounidense.
La razón por la que varios fabricantes decidieron apostar por el estándar NACS es la fiabilidad de la tecnología de Tesla. Muchos servicios de terceros que recurren a otros estándar como los conectores CCS o CHAdeMO enfrentan comentarios negativos en este mismo apartado. Es bastante común escuchar quejas de usuarios sobre estaciones que enfrentan problemas de software y un comportamiento errático.
Hasta hace poco, la red de carga de los Tesla Superchargers era exclusiva de los propietarios de un coche de la marca. Sin embargo, la compañía de Palo Alto desarrolló años atrás la idea de abrir su infraestructura a coches que no llevaban su logo.
¿Qué otros fabricantes han adoptado el estándar NACS?
En Estados Unidos, los autos eléctricos de Hyundai, Kia y Genesis llevarán el puerto NACS, algo que será aplicable a partir del último trimestre del próximo año. En el caso de Canadá, este cambio se aplicará durante el primer semestre de 2025. El presidente y COO global de Hyundai Motor Company, José Muñoz, habló sobre la importancia de tomar decisiones estratégicas en favor de los usuarios de coches cero emisiones.
“Nuestra colaboración con Tesla marca otro punto crucial en nuestro compromiso de ofrecer experiencias EV excepcionales a nuestros clientes (…) Esta nueva alianza brindará a los propietarios de EV Hyundai confianza en la capacidad para cargar sus vehículos y complementa nuestra empresa conjunta para crear una nueva red de carga de alta potencia con al menos 30,000 estaciones en toda la región de Norteamérica”, indicó.
Además de Hyundai, otras marcas que adoptaron el estándar NACS en Norteamérica son Ford, General Motors, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover y Fisker. Entre los grandes fabricantes que se resisten a sumarse a esa lista son dos de los gigantes automotrices a nivel mundial, Volkswagen y Toyota.
Conclusiones sobre la adopción del estándar NACS por Hyundai
La importancia de la infraestructura de carga: Los fabricantes de autos eléctricos, como Hyundai, Kia y Genesis, reconocen que no solo deben producir vehículos eléctricos, sino también invertir en la infraestructura de carga para asegurar una mejor experiencia para los propietarios y fomentar la adopción de vehículos eléctricos.
El estándar NACS como solución versátil: El estándar NACS, desarrollado por Tesla, ofrece versatilidad al ser compatible con corriente alterna y corriente continua, lo que proporciona a los propietarios de autos eléctricos una mayor flexibilidad para cargar sus vehículos en una variedad de estaciones de carga.
Beneficios para los clientes: La adopción del estándar NACS por parte de Hyundai, Kia y Genesis permitirá a sus clientes utilizar la red Tesla Supercharger, una infraestructura de carga ampliamente confiable y extendida, lo que mejora significativamente la experiencia de carga de los propietarios de estos vehículos.
Promoción de la colaboración estratégica: La colaboración entre fabricantes de automóviles para adoptar un estándar común, como el NACS, reduce los costos de infraestructura y facilita la expansión de la red de carga, lo que a su vez aumenta la accesibilidad a puntos de carga para coches eléctricos y promueve la adopción de vehículos eléctricos en general.
Amplia adopción del estándar NACS: Varias marcas importantes, como Ford, General Motors, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover y Fisker, ya han adoptado el estándar NACS en Norteamérica, destacando su creciente relevancia en la industria automotriz. Sin embargo, algunas marcas globales aún se resisten a unirse a esta tendencia.
¿Crees que Hyundai tomó una buena decisión al integrar el estándar NACS en Estados Unidos? ¡Te leemos en los comentarios y nuestras redes sociales!