Los directivos de Aston Martin confirmaron que la firma de autos de lujo se enfrascará en el desarrollo un V6 híbrido.
Se vienen años interesantes dentro de la industria automotriz, un periodo donde los fabricantes demostrarán de qué están hechos. La era de la movilidad eléctrica plantea desafíos puntuales, pero que muy pocos parecen capaces de solventar con total maestría. La urgencia de transitar hacia los trenes motrices sustentables se percibe en las estrategias de muchos de ellos, algunas veces más motivados por los movimientos de otros que por convicción propia.
En días recientes, Aston Martin confirmó que desarrollará un motor V6 híbrido para sus próximos modelos. Esto no quiere decir que se despedirán del V12 del catálogo, algo que sí pasará con el estimado V8. Esta decisión viene apresurada por los comentarios de Mercedes-AMG, división que anticipó el fin de la fabricación de este propulsor. Cabe recordar que dichoo bloque de combustión interna va montado en bestias como los Vantage, DB11 y DBX.
¿Qué dijo Aston Martin sobre el futuro V6?
Andy Palmer, CEO de Aston Martin, anunció que la compañía va a enfrascarse en la creación de su propia unidad de potencia. De esta forma, abre un nuevo proyecto para el desarrollo de un V6 de 3.0 litros con tecnología de hibridación. Representa un verdadero desafío, especialmente, porque la meta es que llegue a tener, como mínimo, la misma potencia que su actual V8.
Tanto la producción del nuevo V6 híbrido como del V12 será llevada a su planta dedicada en suelo británico. Recordemos que este último tiene Colonia como sede de fabricación.
“Mercedes no ha guardado silencio en ningún momento hacia dónde avanza la tecnología de sus motores. Nosotros no vemos que un coche de Aston Martin pueda llevar un motor de 4 cilindros, de modo que hemos tenido que tomar nuestro propio camino”, comentó Palmer, quien recordó que el V6 híbrido será el primer motor de la marca con este número de cilindros con esta formación.
Los detalles que marcan diferencia
De acuerdo con Palmer, no solo se trata de montar un V6 híbrido que ofrezca prestaciones salvajes, sino que la filosofía de Aston Martin obliga a ser detallados al máximo. El empresario recalcó que es necesario atender aspectos como el propio sonido del vehículo, ya que son un factor clave de su legado.
“Es sonido es fundamental. Tenemos que jugar con las salidas del tubo de escape para que suene como un Aston Martin. Podemos usar el sistema híbrido y el motor eléctrico para generar torque, de modo que puedes compensar la reducción de los cilindros con asistencia eléctrica. Mientras sea como un V8 y el sonido sea majestuoso, estoy convencido de que es el camino correcto. Tiene mucho más sentido que apostar por uno 4 cilindros”, dijo Palmer en comentarios para la revisar Car&Driver.
El V12 se mantiene en los planes de Aston Martin, como pudimos comprobarlo con la exhibición del Aston Martin V12 Speedster, una joyita exclusiva de la que solo se fabricarán alrededor de 88 ejemplares.
Referencias: soymotor.com
