Lo más importante
CATL prevé que los barcos transoceánicos totalmente eléctricos estarán listos para zarpar en un plazo de tres años ¿Será que sus pronósticos son realistas?
¿Cuándo habrá barcos eléctricos transoceánicos según CATL?
La movilidad eléctrica es una realidad, pero no todo se limita a automóviles. La industria marítima también apunta a este objetivo, el cual resulta un poco más desafiante por el tamaño de los transportes y las demandas propias de esta clase de vehículos. Sin embargo, existen varios proyectos en curso y el panorama luce alentador.
De acuerdo con CATL, empresa líder en la producción de baterías de litio y sistemas de almacenamiento de energía, los barcos 100% eléctricos capaces de atravesar océanos estarán listos en tres años. El responsable del área marítima de la firma china, Su Yiyi, fue quien puso una fecha estimada al lanzamiento de esta clase de esta clase de barcos electrificados.
“En un futuro cercano, posiblemente, dentro de los próximos tres años, lograremos que barcos 100% eléctricos naveguen por mar abierto”.
Si bien parece pronto para ver flotas de barcos transoceánicos con este tipo de propulsión, CATL sabe de lo que habla. La compañía lleva explorando dicho sector desde 2017, año en el que creó una división especial para abordar tales soluciones energéticas. En la actualidad, el monstruo asiático presume una cuota de mercado de 40% en el suministro de baterías para embarcaciones eléctricas.
CATL desea dar el salto a la electrificación de barcos transoceánicos, algo que es enteramente diferente si se compara con la producción de sistemas para embarcaciones de ríos, lagos y zonas costeras. No solo es necesario tener baterías de mayor capacidad, sino que deben ser fiables durante las travesías en mar abierto.
¿Cuáles son los avances en la industria marítima totalmente eléctrica?
Además de los planes de CATL, existen otros eventos en la industria que confirman que los barcos eléctricos transoceánicos no están demasiado lejos.
Uno de ellos es el proyecto de la empresa británica Bibby Marine, en colaboración con el astillero español Armon. Por primera vez en la historia, un buque offshore 100% eléctrico zarpará en 2027 equipado con una batería que tiene la capacidad equivalente de 417 coches eléctricos.
La ingeniería de la embarcación considera una operación en parques eólicos marinos, llevando consigo un sistema de baterías de próxima generación desarrollado por Corvys Energy. De forma específica, estamos hablando del Sistema de Almacenamiento de Energía con Batería de Balena Azul Corvus Energy (BESS).
Con esta “batería” gigantesca de 25MWh de potencia, el barco funcionará sin problemas durante todo un día. Aunque la mayor parte de su desempeño está basado en el sistema de baterías, también llevará motores de metanol para extender la autonomía.
Todavía queda trabajo por hacer…muchísimo, pero la realidad es que el sector marítimo experimenta una demanda creciente de soluciones sostenibles. A la par, los Estados y los organismos reguladores están aprobando normativas cada vez más estrictas para proteger el medio ambiente. Tengamos en cuenta que los buques híbridos llevan varios años en funcionamiento, pero ahora el enfoque está virando hacia embarcaciones totalmente eléctricas.
La velocidad de la transformación dependerá de la capacidad del sector para superar los obstáculos. Las principales dificultades están relacionadas con limitaciones de baterías, la expansión de la infraestructura de carga y la inversión inicial.
Dato curioso sobre la contaminación de la industria marítima
De acuerdo con diferentes datos, la estimación es que el transporte marítimo, responsable de mover cerca del 80% del comercio internacional, genera alrededor del 3% de las emisiones de gases de efecto invernadero. Aunado a ello, el sector emite cerca del 15% de los óxidos de nitrógeno y el 13% de los óxidos de azufre, los cuales resultan dañinos para la salud humana y de otras especies.
En caso de que los países no tomen conciencia y medidas acorde a la emergencia climática, las emisiones de la industria marítima podrían dispararse hasta un 150% para el año 2050.
Cuéntanos qué opinas de las innovaciones de CATL para sacar adelante barcos transoceánicos puramente eléctricos y si crees que cumplirán con el plazo estimado
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