La industria automotriz se encuentra en una fase de completa transformación. Empresa que no se adapte de forma rápida y oportuna, va a caer de manera inevitable. En Estados Unidos, existe alarma por la importación de coches eléctricos chinos desde México. Al ocupar al país azteca como escala de producción, las empresas del gigante asiático escapan de los aranceles que impiden su llegada directa desde el territorio oriental.
Esta inconformidad no es algo nuevo, pero cada vez se escuchan más voces con sentido de urgencia y desesperación. La Alliance for American Manufacturing emitió un reporte donde demandó al gobierno de Joe Biden que tome cartas en el asunto. ¿Se va a quedar de brazos cruzados la administración del mandatario? A su juicio, esa postura resulta demasiado arriesgada y pone contra las cuerdas el futuro de las marcas de coches estadounidenses.
¿Qué fue lo que dijo la Alliance for American Manufacturing?
El grupo comercial manufacturero norteamericano está seguro de que cada mes que el escenario siga igual, la industria estadounidense perderá competitividad y empezará a sucumbir frente a las empresas chinas. El mensaje es una petición explícita para que se imponga una barrera a esas importaciones que llegan desde el país vecino. De lo contrario, empezará la debacle y extinción de la manufactura local de automóviles.
“La introducción de coches chinos baratos desde China, los cuales son demasiado económicos porque ellos se sostienen en el poder y el respaldo de su gobierno, al mercado estadounidenses puede terminar por convertirse en un evento de extinción del sector automotriz en Estados Unidos (…) La puerta trasera comercial que permite la importación de coches chinos eléctricos baratos a Estados Unidos debe cerrarse antes de que cause la clausura de plantas y los despidos masivos dentro de nuestras fronteras”.
La normativa a la que se refiere el grupo comercial está anclada en el trato preferencial del acuerdo entre Estados Unidos – México – Canadá. En sus lineamientos, los coches chinos que se producen en suelo azteca esquivan los aranceles que se fijaron para las importaciones que arriban sin escala desde el gigante asiático. Asimismo, califican para el crédito fiscal de 7,500 dólares por tratarse de coches eléctricos.
La alarma volvió a encenderse debido a que BYD, la empresa que batió a Tesla en ventas de vehículos eléctricos durante el último trimestre, prevé construir una planta en México. No habría razón para que otras marcas chinas lleguen al país latino para tratar de entrar con trato preferencial a Estados Unidos. El propio Elon Musk alertó sobre el impacto que esto podría tener para los fabricantes locales.
Marcas chinas se fortalecen en México
En primer lugar, los coches chinos eléctricos importados desde México a Estados Unidos tendrían un precio altamente competitivo. Las etiquetas estarían por debajo de las tarifas de sus similares gringos, debido a que los costos de producción son más bajos. Entonces, volveríamos a ver la eterna preocupación que general estas compañías debido a su enorme relación calidad-precio.
Por otro lado, la alerta del grupo tiene sustento porque este año llegarían nuevas marcas chinas a México. De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), el crecimiento de los automóviles producidos en China para el mercado automotriz mexicano reportó un crecimiento descomunal en 2023. Al cierre del año anterior, el 19.5% de los vehículos vendidos en suelo azteca provenían de aquel país.
La proyección es que las marcas chinas ganen todavía mayor presencia en México, ya que se prevé que entren al menos cuatro nuevas empresas. Entre ellas, están Zeekr, Bestune y Dongfeng, las dos últimas bajo el paraguas de importadores. La rápida expansión de estas marcas en el país responde a una estrategia muy agresiva, la cual incluye alianzas con los principales grupos multimarca de la República Mexicana.
Para muestra de la aceptación y la apertura del mercado local a los productos automotrices chinos, basta ver la presencia ganada por marcas como Omoda, Chirey y Jetour. El crecimiento vertiginoso también está dado por la capacidad de China para sobreponerse a escenarios como la escasez de chips antes que nadie. Mientras algunas regiones de América del Norte y Europa todavía padecían de ello al finalizar el 2022, para la potencia asiática ya era asunto del pasado.
¿Crees que el gobierno de Biden debe bloquear las importaciones de coches eléctricos chinos desde México a Estados Unidos?
